Ресивер спортивный

Сортировка по: умолчанию, названию, цене Направление по: возрастанию, убыванию

Ресивер Stinger Классика 8v под компрессор Ресивер Stinger Классика 8v под компрессор
4 000 руб.
Ресивер Stinger Классика 8v Турбо Ресивер Stinger Классика 8v Турбо
4 000 руб.
Ресивер Stinger 8v Турбо Ресивер Stinger 8v Турбо
4 000 руб.
Ресивер "Stinger" Нива - Классика (8 V) под эл. дроссель Ресивер "Stinger" Нива - Классика (8 V) под эл. дроссель
4 000 руб.
Ресивер "Stinger" Калина 16V под Е-газ Ресивер "Stinger" Калина 16V под Е-газ
4 000 руб.
Ресивер Rz-Power 16v Классика "Рояль" красный Ресивер Rz-Power 16v Классика "Рояль" красный
4 000 руб.
Ресивер "Stinger" ВАЗ 2108-2114 (16 V) Турбо Ресивер "Stinger" ВАЗ 2108-2114 (16 V) Турбо
4 000 руб.
Ресивер "Stinger" Классика (16 V) Турбо Ресивер "Stinger" Классика (16 V) Турбо
4 000 руб.

Страницы: 1 2 3 4 След.

Спортивный ресивер отличается от обычного тем, что позволяет сохранять мощность двигателя. Стандартная модификация запчасти теряет ее значительную часть. Отличие заключается в конструкции, точнее, во внутреннем устройстве ресивера.

Преимущества

Стандартный впускной ресивер оборудован одной заслонкой, расположенной на входе в агрегат. Результатом является потеря давления, которое распыляется в довольно обширном внутреннем пространстве блока и патрубков, направляющих поток воздуха в блок цилиндров, где он смешивается с топливом и превращается во взрывчатую смесь, создающую крутящий момент.

Ресивер Стингер оборудован дроссельной заслонкой для каждого подводящего поток воздуха рукава. Заслонки располагаются ближе к основанию рукавов, что значительно сокращает пространство, где скапливается воздух. В результате создается значительно большее давление. Это способствует повышению мощности двигателя.

Существуют модификации, где заслонки соединены между собой и синхронизировано управляют потокам воздуха, есть модели ресиверов, где заслонки работают независимо друг от друга. Такая конструктивная особенность влияет на резонирование воздушного потока. В первом случае ресивер больше подойдет для обычных автомобилей, второй вариант лучше применять на спортивных машинах.

Использование

Изначально спортивные ресиверы были предназначены для тюнинга двигателей. Долгое время считалось, что эта комплектующая необходима исключительно для спортивных модификаций автомобилей. Со временем свою эффективность спортивные ресиверы доказали и при использовании на машинах, которые просто участвуют в городском движении.

Следует помнить, что если на автомобиле устанавливается продвинутая модификация выпускного коллектора, то обязательно нужно менять впускной коллектор на спортивную модель. В противном случае силовой агрегат по-прежнему будет терять значительную часть мощности. Это также отрицательно отразится на крутящем моменте.

Если рассматривать в процентном соотношении важность ресивера и выпускного коллектора, то это будет 60 к 40 % в пользу первого.

Ресиверы «Стингер»

Ресиверы «Стингер» позволяют значительно повысить мощность двигателя автомобилей отечественного производства без конструктивных переделок. Они имеют штатную систему креплений и конфигурацию, благодаря чему достаточно легко устанавливаются на место штатной комплектующей. Нет необходимости производить дополнительные технологические доработки, например, высверливать новые отверстия креплений, что приведет нарушению структуры металла головки блока цилиндров, не нужно переносить шланг сапуна.

Конструктивной особенностью ресиверов «Стингер» является наклонная крышка, она способствует равномерному распределению воздушного потока между цилиндрами. Конусообразные, точеные рукава ресивера обеспечивают четкую синхронизацию распределения воздушного потока. В результате создается равномерное давление для всех цилиндров.

Наше предложение

Интернет-магазин «Стингер» предлагает большое количество модификаций спортивных ресиверов. Это образцы собственного производства и продукция других торговых марок. Все они отличаются точностью исполнения, что положительно влияет на мощность двигателя и крутящий момент.