Главные пары

Сортировка по: умолчанию, названию, цене Направление по: возрастанию, убыванию

Главная пара ВАЗ 2101 4,3 (01) Главная пара ВАЗ 2101 4,3 (01)
3 500 руб.
Главная пара ВАЗ 2101 4.44 (02) Главная пара ВАЗ 2101 4.44 (02)
4 000 руб.
Вал главной пары 5.0(08) Вал главной пары 5.0(08)
4 500 руб.
Главная пара 3.9 (2110) Главная пара 3.9 (2110)
4 500 руб.
Главная пара 4.1 (2110) Главная пара 4.1 (2110)
4 500 руб.
Вал главной пары 5.1(08) Вал главной пары 5.1(08)
4 700 руб.
Главная пара 4.3 (2108) Главная пара 4.3 (2108)
6 000 руб.
Главная пара 4.1 (2108) Главная пара 4.1 (2108)
6 000 руб.

Страницы: 1 2 3 След.

Главная пара КПП: как заменить и как купить?

Главная пара КПП - угловые шестерни привода полуосей, которые находятся внутри коробки передач. От правильной настройки и эффективной работы шестерен зависит долговечность коробки передач. Соосность и синхронность расположения шестерен в главной паре регулируется с помощью специальной шайбы. Однако предусмотренное производителем передаточное число, которым характеризуются главные пары, ВАЗ, классика, изменить невозможно. Таким образом, единственный способ повлиять на показатели мощности автомобиля и его скорости - замена главной пары.

С помощью такого узла, как главная пара, ВАЗ, удается снизить число оборотов, которые передаются с двигателя на колеса. Так, если двигатель вращается с частотой 10000 об/мин, то при среднем значении передаточного числа в районе 4:1:1, скорость вращения колес составит около 2500 оборотов за одну минуту.

Главные пары ТольяттиМесто расположения главной пары зависит от особенностей привода автомобиля. Если речь идет о переднеприводном автомобиле, то место, где располагается главная пара - КПП. В машинах с задним приводом место размещения главной пары – мост. Большая шестерня главной пары является несущим агрегатом для дифференциала, который и определяет скорость вращения колес. Главные пары, классика, выпускаются двух основных видов:

  • прямозубые;
  • косозубые.

Для спортивных автомобилей, которые отличаются высокой мощностью, оптимальным выбором будет главная пара ВАЗ, имеющая прямозубые шестерни. Это позволяет избежать распространенной проблемы шестерен с косыми зубьями, которые провоцируют осевое перемещение.

Главная пара ВАЗ: стандарты производителя

Стандартные переднеприводные автомобили марки ВАЗ предусматривают наличие классических характеристик главной пары. В зависимости от модели передаточное отношение составляет 3.7:1 или 3.9:1.

Чаще всего главные пары ВАЗ классика обладают передаточным отношением 3.7:1. Это обусловлено несколькими причинами.

  1. Такие шестерни имеют меньше зубьев, что делает их изготовление более простым и дешевым.
  2. Чем выше значение передаточного числа, тем быстрее колеса начинают буксовать. При небольших передаточных значениях автомобиль отлично справляется с ездой по отечественным дорогам с ямками и лужами.
  3. При более высоких значениях передаточного числа возникает необходимость в установке самоблокирующегося дифференциала, что провоцирует увеличение себестоимости коробки передач и, соответственно, всего автомобиля.
  4. Кроме того, при наличии самоблокирующегося дифференциала появится необходимость в установке усилителя руля, что делает производство автомобиля еще дороже.

В то же время изменить характеристики автомобиля может сам владелец машины с помощью специалистов ближайшего СТО. Замена главной пары для любой из моделей ВАЗ в рамках проведения тюнинга дает возможность обеспечить иные соотношения в пределах от 4.1:1 до 5.1:1.

Если купить главную пару с большим передаточным соотношением, это обеспечит более быстрый выход двигателя на высокие обороты, что даст возможность обеспечить пиковые значения показателя мощности автомобиля. Таким образом, машина будет разгоняться быстрее, что особенно актуально для спортивных авто. В то же время замена главной пары на аналог с большим значением передаточного соотношения приведет к снижению максимальной скорости машины.

Главные пары: классика как оптимальный выбор

В зависимости от особенностей тюнинга автомобиля, главные пары, могут обеспечивать два крайних режим работы машины.

  1. Автомобиль может крайне динамично разгоняться, «жертвуя» при этом максимальной скоростью.
  2. При настройке КПП на максимальную скорость разгон на автомобиле происходит не слишком динамично.

Когда производителем подбираются характеристики КПП, главные пары, классика, предусматривают промежуточный вариант. Главная пара КПП обеспечивает динамичный разгон на первых двух или трех передачах, а при переходе дальше происходит снижение динамики. В то же время на четвертой и пятой скорости машина движется максимально-быстро. Обычно главные пары, классика, относительно неплохо сбалансированы, поэтому обеспечивают стабильную работу автомобиля.

Однако, если есть необходимость изменить характеристики авто, сменив передаточное отношение главной пары или просто сменить узел на более новый, важно выбирать качественные детали заводского производства. Наша копания «Стингер» предлагает оригинальные детали заводского производства, включая главные пары, классика, "Автоваз". Так, возможность замены главной пары предусмотрена для автомобилей марок 2101-2108, 2170 (2171,72), а также Нива 2121 (21213,21214,2123) и Лада Приора 2171,72.

Может быть приобретена качественная главная пара, цена которой будет вполне приемлемой. Замена главной пары позволит не только скорректировать мощность и максимально-возможную скорость автомобиля, но также снизить расход топлива.