Блокировка дифференциала

Сортировка по: умолчанию, названию, цене Направление по: возрастанию, убыванию

Шайба регулировки дисков 2101 Val-Racing Шайба регулировки дисков 2101 Val-Racing
300 руб.
Блокировка дифференциала винтовая ока (Форсавто) Блокировка дифференциала винтовая ока (Форсавто)
5 000 руб.
Блокировка дифференциала винтовая 2108/2110/Приора/Калина (Форсавто) нового образца Блокировка дифференциала винтовая 2108/2110/Приора/Калина (Форсавто) нового образца
5 000 руб.
Блокировка дифференциала винтовая Классика/Нива (Форсавто) Блокировка дифференциала винтовая Классика/Нива (Форсавто)
6 000 руб.
Блокировка дифференциала винтовая 2123/Шеви-Нива (24 зуба) Форсавто Блокировка дифференциала винтовая 2123/Шеви-Нива (24 зуба) Форсавто
6 100 руб.
Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2110 винтовая Valracing Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2110 винтовая Valracing
8 000 руб.
Блокировка дифференциала (Винтовая) Special Transmission ВАЗ 2101 Блокировка дифференциала (Винтовая) Special Transmission ВАЗ 2101
9 500 руб.
Блокировка дифференциала 2108 Special Transmission Блокировка дифференциала 2108 Special Transmission
9 500 руб.

Страницы: 1 2 След.

Во время прохождения поворотов автомобилем каждая пара колес – правые и левые проходят разную траекторию, что обуславливает разную скорость их вращения. Это необходимое условие для предотвращения пробуксовки покрышек на дорожном покрытии. При этом снижается нагрузка на привод колес при осуществлении маневра. Все эти функции возложены на устройство, которое называется блокировка дифференциала. Он устанавливается на трансмиссию и его функция – перенести основную нагрузку на колесо, которое испытывает ее меньше всего.

Сегодня на абсолютное большинство выпускаемых в мире автомобилей устанавливается самоблокирующийся дифференциал. Он позволяет значительно повысить маневренность машины, а также ее устойчивость.

При этом так называемый свободный дифференциал не позволяет автомобилю без проблем проходить препятствия, например, если одно колесо попадет в яму или на скользкую поверхность. Для решения этой проблемы была создана блокировка.

Особенности блокировки дифференциала

Каждый знает, что ничего идеального в мире не существует. Это касается, в том числе и автомобильных запчастей и самоблокирующийся дифференциал не исключение. Он обладает плюсами и минусами. И чтобы максимально эффективно использовать возможности узла, Его необходимо со всех сторон изучить.

Принцип работы

Для рассмотрения принципа работы диффернциала, необходимо взять стандартную ситуацию, когда автомобиль с задним приводом попал одним колесом в грязь, лужу, яму, а второе осталось на твердом покрытии с хорошим сцеплением.

Дифференциал устанавливается на оси, его функция – подача равных приводных усилий на колеса. Колесо, при прохождении скользкого участка дороги теряет сцепление с поверхностью, а дифференциал не способен дать большее усилие для преодоления скользкой поверхности. Соответственно другое колесо, у которого достаточный уровень сцепления не получает дополнительного приводного усилия, так как оно распределяется в равной степени. Такая ситуация приведет к тому, что машина с трудом тронется с места, а колесо находящееся на льду будет буксовать. Одновременно с этим другое колесо не имеет достаточной силы, чтобы вытянуть машину, его преимущество – хорошее сцепление будет сведено к минимуму. Соотношение силы колес 1 к 7 не в пользу того, что находится на асфальте. И все дело в дифференциале.

Для быстрого преодоления такой ситуации необходимо объединить колеса, чтобы они вращались вместе с одинаковым усилием, превратить их в единое целое. С целью решения этой технической задачи, самоблокирующийся дифференциал на ВАЗ оснащается блокирующим вращение шестерней устройством. Именно оно позволяет сделать оба колеса единым целым, что дает им возможность вращаться с равным количеством оборотов. Это устройство называют блокировкой, она отключает функцию дифференциала, направленную на равное распределение приводного усилия. Результат – передача каждому колесу максимальной движущей силы. Ее значение в верхней точке для каждого отдельного случая определяется степенью сцепления с дорогой, грунтом. Соответственно больше усилий направлено на колесо, у которого выше уровень трения, лучше фиксация с поверхностью.

Самоблокирующийся дифференциал на ВАЗ оправдывает себя в полной мере только когда разница между сцеплением с поверхностью колес существенна. Ее сила определяется весом части машины, которая приходится на колесо, умноженной на показатель уровня сцепления покрышки с дорожным покрытием. Получается, что блокирование дифференциала на 100% оправдано только, если одно колесо совсем не соприкасается с поверхностью. Как ни парадоксально, но такие ситуации довольно часто случаются с автомобилем, особенно при преодолении таких препятствий, как бугры.

В каких ситуациях блокировка актуальна

Блокировка дифференциала на Ниву или любой другой автомобиль способствует повышению показателей проходимости. Это актуально при движении по проселочным дорогам. Когда одно колесо может утопать в грязи, а второе идти по твердой поверхности. Также блокировка помогает начать движение, если машина стоит у обочины в дождливую погоду и под одной стороной ее скользкая грязь.

Нужно знать, что чем меньше показатель разности сцепления для колес, тем ниже эффективность блокировки.

Отключать межосевой дифференциал необходимо, когда между передним и задним мостом есть внушительная разница сцепления с поверхностью. Примером может послужить ситуация, когда при маневре разворот одно колесо попало в лужу или грязь. Также межосевой дифференциал поможет автомобилю тронуться с места в условиях бездорожья. Особенно это актуально для полноприводных автомобилей, так как усилия всех 4 колес дифференциалом уравниваются.

Понадобится блокировка и при подъеме на гору, так как нагрузка на оси автомобиля будет неравномерной. В общем, долго можно описывать ситуации, в которых на помощь придет самоблокирующийся дифференциал. Но всегда следует помнить. Что при съезде с основной дороги на проселочную, при неблагоприятных погодных условиях, необходимо первым делом заблокировать дифференциал межосевой. Когда предстоит прохождение участка тяжелого бездорожья, следует блокировать дифференциал заднего моста. При этом передний зачастую не блокируется. Это делается в крайних случаях и только при движении, исключающем резкое маневрирование. Соответственно не стоит паниковать и забывать о блокировке дифференциала, когда машина оказалась на труднопроходимом участке дороги. Блокировка дифференциала на Ниву обеспечит относительно легкое прохождение бездорожья.

Рассмотрим недостатки...

Блокировка дифференциала позволяет распределить в равной степени приводные усилия, но не дает возможность увеличивать силу трения – сцепление колеса и дорожного покрытия. Чтобы улучшить этот показатель, необходимо применять покрышки с мощным протектором, ориентированным на движение по труднопроходимой местности. Еще один вариант увеличить сцепления – приспустить покрышки.

Можно одевать на колёса специальные цепи, но они имеют значительный минус – разбивают ходовую часть автомобиля при попадании на твердую поверхность – асфальт. Применять это средство сцепления с дорогой необходимо только при снежных заносах и сплошном гололеде. Но лучшим выходом из ситуации станут шипованные покрышки. Если всего этого нет, следует подложить под колесо какие-нибудь подручные предметы, которые увеличат силу трения, а следовательно и сцепление: доски, ветки и тому подобное.

Выводы

Купить самоблокирующийся дифференциал не значит обеспечить автомобиль 100% проходимостью. Он спасает от неприятных ситуаций только частично. Но и пренебрегать им не стоит. Этот механизм оказывает значительное влияние на проходимость. Но, чтобы ее увеличить нужно иметь на вооружении специальные покрышки и высокий дорожный просвет.

А что конкретно дает автовладельцу самоблокирующийся дифференциал на ВАЗ:

  • Распределение в автоматическом режиме мощности, передаваемой от привода к колесам;
  • Распределение, которое является аналогом классической схемы;
  • Способствует повышению уровня безопасности, его можно считать пассивным средством;
  • Способствует лучшему маневрированию;
  • Не требует специальных навыков для применения;
  • Для установки не нужно перерабатывать, модернизировать системы и конструкцию автомобиля;
  • Установка осуществляется быстро, благодаря простому конструктивному устройству и минимальному количеству комплектующих.

Купить самоблокирующийся дифференциал с доставкой по всей России предлагает интернет магазин "Стингер".