Облегченные маховики

Сортировка по: умолчанию, названию, цене Направление по: возрастанию, убыванию

Маховик облегченный 2101-07 Маховик облегченный 2101-07
1 500 руб.
Маховик облегченный 2108 Маховик облегченный 2108
1 500 руб.
Маховик облегченный 2110 Маховик облегченный 2110
1 600 руб.
Маховик облегченный Шеви-Нива Маховик облегченный Шеви-Нива
1 600 руб.
Маховик для ВАЗ 2108 под 10 сцепление Маховик для ВАЗ 2108 под 10 сцепление
1 600 руб.
Маховик облегченный 2101-07 фрезерованный с 16V двигателем Маховик облегченный 2101-07 фрезерованный с 16V двигателем
2 000 руб.
Маховик облегченный ВАЗ 2101-2107 фрезерованный Маховик облегченный ВАЗ 2101-2107 фрезерованный
2 000 руб.
Маховик облегченный ВАЗ 2110 фрезерованный Маховик облегченный ВАЗ 2110 фрезерованный
2 000 руб.

Страницы: 1 2 След.

Компания "Стингер" предоставляет автовладельцам внушительный выбор облегченных маховиков для модельного ряда автомобилей, именуемого классикой и других модификаций отечественного производства. Мы предлагаем комплектующие, которые повысят технические характеристики машины и позволяет значительно увеличить моторесурс узлов и агрегатов.

Для чего нужен маховик

Само название запчасти подсказывает ее функциональное предназначение. Маховик принимает непосредственное участие в запуске двигателя. Он раскручивается при помощи стартера и после того, как мотор запущен зубчатое колесо продолжает вращаться вместе с коленчатым валом. Соответственно без маховика не только невозможно завести автомобиль, но и тронуться с места вряд ли получится.

Облеченный маховик способствует повышению технических характеристик автомобиля.

Зачем облегчать маховик?

Маховик – статичная запчасть в виде зубчатого колеса. Чтобы ее раскрутить, необходимо приложить силу и соответственно потратить энергию. Чем тяжелее маховик, тем больше требуется сил на его раскрутку логично, что какая-то их часть забирается у двигателя, таким образом, уменьшается его мощность. Особенно это чувствуется на высоких оборотах. Чтобы вернуть часть потраченной энергии и осуществляется облегчение маховика.

Но это не является решением проблемы, так как это зубчатое колесо наряду с мощностью поглощает негативное воздействие такой силы, как вибрация. Поэтому не стоит гнаться за максимальным уменьшением веса, здесь должна быть найдена золотая середина.

За счет чего облегчают маховики?

Несмотря на то что маховик является простым, с точки зрения конструктивного устройства, он достаточно сложен в технологической части. При его производстве осуществляются расчеты на различные виды нагрузок. В результате получается комплектующая, которая в среднем весит 7,5 килограмма. В этот вес закладывается определенный запас прочности, которым можно пожертвовать ради улучшения характеристик автомобиля.

Итак, за счет чего можно уменьшить вес маховика? Все достаточно просто. Необходимо снять определенный слой металла или вырезать отверстия. Это легко делается при помощи металлообрабатывающего оборудования. Но здесь главное не переусердствовать!
Чрезмерное облегчение приведет к потере запаса прочности и маховик после нескольких поездок просто сломается, не выдержав нагрузки.
Допустимо уменьшать вес маховика в среднем до 3,5 килограмма. И это нужно делать аккуратно, со знанием дела. Лучше будет доверить процесс облегчения профессионалам или купить уже готовый образец.

Облегченные маховики на ВАЗ помогут придать автомобилю легкость и будут способствовать экономии топлива.

Преимущества и недостатки

Каждое явление, событие и тем более технологический процесс имеет положительные стороны и недостатки, облегченный маховик не является исключением.

Преимущества

  • Увеличение мощности двигателя на 2–3%;
  • Увеличивается КПД, соответственно минимизируются механические потери;
  • Силовой агрегат быстрее набирает обороты. В таком режиме двигателю легче работать;

Недостатки

  • Уменьшается запас прочности маховика;
  • Вместе с установкой облегченного маховика необходимо провести ряд технических мероприятий;

Выводы

Установка облегченного маховика требует грамотного и комплексного подхода, что требует дополнительных действий таких, как:

  1. Установка облегченного коленчатого вала;
  2. Центровка корзины сцепления.

Это необходимый технологический минимум для обеспечения эксплуатации автомобиля без возникновения технических проблем. Причем осуществлять модернизацию силового агрегата желательно комплексно, с применением качественных комплектующих, что прежде всего, важно для безопасности, что является основополагающим фактором, которым нельзя пренебрегать.